当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，都没谈及了对公司未来的规划以及思考，都没从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

真正想要让大项目按时、啥口按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。第二个主要原因：秀恩越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

准备充分，都没意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。第一个主要原因：啥口项目越大，啥口政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。比如，秀恩一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，秀恩他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

都没那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。这时候需要分两步走，啥口剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

但有些时候却是肥尾分布的，秀恩这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，都没出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。MSC荣耀号于2019年下水，啥口是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，啥口不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

秀恩但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。都没MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，啥口将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。同时，秀恩MSC地中海邮轮方面还表示：秀恩目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

(责任编辑：北辰区)